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以“互联网+”解外贸企业物流之忧w66利来.com

来源:http://www.gzwenai.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-02-06 21:48 字体:
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  以“互联网+”解外贸企业物流之忧

   在国家针对进出口环节乱收费现象出台了一系列方针的推进下,“互联网+世界物流”渠道相继呈现,供应包含海运订舱、拖车、报关、货运稳妥在内的一站式世界物流在线效劳,为处理外贸企业面对的物流难题供应了新计划。

   在外需疲软、外贸企业面对的竞赛加重的布景下,不断上升的本钱压力让外贸企业更加莫衷一是。鉴于原材料本钱、人工本钱的紧缩空间较为有限,许多企业把目光聚集在了下降物流本钱上面。

   但是,从记者在第120届广交会上了解到的状况看,航运费比年上涨,货品署理公司收费杂乱、w66利来.com,名字不清,企业缺少主动挑选权等问题仍深深困扰着不少中小外贸企业。

   物流本钱难降之痛

   浙江世博扬阀门工业有限公司首要出产阀门产品,因为产品技术含量不高,在国外面对的竞赛压力越来越大,生计困难。公司出售司理孙艳芳在承受世界商报记者采访时坦言,现在困扰企业最大的难题就是物流本钱不断上升。

   据孙艳芳介绍,本年以来,运送、单据操作、码头费用等一直在添加,部分费用乃至添加了50%;海运费也从本年六七月份开端快速上涨,部分航线的海运费乃至翻倍添加。

   银星金属制品有限公司、张家港诺亚买卖有限公司董事长李杰也通知世界商报记者,就本钱上涨而言,现在企业感触最深的就是在物流方面,尤其是货运署理方面的费用近年来上涨很快。公司每年花费在货代方面的费用就有30万元左右。

   一位外贸业务员对世界商报记者介绍说,世界物流是一个十分长的链条,国内发货人和国外买家达到合作意向,把货运给国外买家,中心要阅历十分多的环节。比方船公司订铺位、用拖车把工厂的货品运到铺位、依照预订的时刻把货品放到集装箱里,中心需求向海关上传报关单等一系列材料,获批之后才干运出。

   在这一过程中,许多环节都存在收费的可能,因而物流本钱很难操控。以货品署理环节为例,现在全国拥有约20万家货代公司,这些公司首要的作业就是承受来自客户的托付,供应货品的物流运送效劳。而许多货代公司都扮演着“倒爷”的人物,使用价格与信息的不通明,靠赚取运费差价为生。无法的是,许多外贸企业尤其是中小企业没有才能主动挑选货代公司,因为许多货代公司都是客户指定的。

   凭借“互联网+”破题

   针对上述问题,国家也在不断出台方针整治进出口环节乱收费现象。近来,交通运送部印发了《关于推进供应侧结构性变革促进物流业“降本增效”的若干意见》,着力推进物流业集约化、智能化、标准化开展,促进物流业降本增效。在相关方针的推进下,一些为外贸企业效劳的互联网渠道也开端相继呈现,为处理外贸企业面对的物流难题供应了计划。

   外贸企业物流效劳渠道“运去哪”首席运营官徐杨通知世界商报记者,相关于传统的物流形式而言,“互联网+世界物流”的渠道从买卖开端下手下降本钱。比方“运去哪”现在就能够供应包含海运订舱、拖车、报关、货运稳妥在内的一站式世界物流在线效劳。

   据徐杨介绍,经过这样的效劳渠道,外贸企业不只能够接触到几万家供货商,并且价格十分通明,包含固定费用和额定费用都很明晰,杜绝了一些效劳商漫天要价的行为。与此同时,因为现在的买卖出口形式发作改动,出口的国家和地区多元化,外国客商收购的批次添加、数量削减,外贸企业采纳传统方法无法很快取得更多的挑选和更低的物流价格。上述渠道则能够协助外贸企业主动匹配供货商,有助于提高功率。

   徐杨举例说,比方广东一家化工企业,每个月有大约100~200个货柜的出运量,需求5个人完结这项作业,经过效劳渠道只需求2个人,仅此一项就能够协助企业下降10%~15%的本钱。

   本钱的下降也就意味着产品竞赛力的提高。关于中小外贸企业而言,能够凭借这些渠道进行效劳外包,从而把更多的精力投进在产品研制、技术创新以及海外营销推行上。

  [以上信息由Summer收拾修改]

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